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F1赛车比赛的地点在那里
1、国内目前达到F1级别标准的赛道共有两条。其中一条是上海国际赛车场，这条赛道位于上海市，因其卓越的设计和设施，一直是F1赛事的热门选择。另一条赛道则是珠海国际赛车场，位于珠海市，同样拥有先进的设施和卓越的设计，为赛车爱好者提供了绝佳的体验。
2、年，上海成为了中国的首座举办F1赛事的城市。自此之后，F1便在中国留下了深刻的烙印。而今年10月，F1赛事将再度光临上海，续写其与中国的情缘。值得注意的是，迄今为止，中国仅在上海举办过一次F1比赛。在其他城市，还未曾有过F1赛事的足迹。上海作为中国的经济与文化中心之一，其国际影响力不容小觑。
3、F1大奖赛在中国仅仅在上海市举办过两次。这两次赛事分别在2004年和2010年。唯一一次在中国举办的城市是上海，地点为“上海国际赛车场”，也被称为“中国上海赛道”。从历史记录来看，中国至今未在其他城市举办过F1大奖赛。根据F1赛事历史数据，中国仅在上海市的“上海国际赛车场”举办过两次F1比赛。
4、一级方程式中国大奖赛长期在上海举办。作为世界顶级赛车赛事，F1对比赛地点的选择极为严格，要求不仅有足够的基础设施支持，还需要有发达的交通网络和充足的接待能力。上海凭借其国际大都市的地位，完善的现代化设施和便利的交通条件，一直是中国站的首选城市。
5、上海市嘉定区。中国唯一一条F1赛道位于上海市嘉定区，即上海国际赛车场。该赛道是F1中国大奖赛的唯一举办地，也是国内目前唯一一条经国际汽联认证的一级赛道。赛道总长度为451公里，共设有16个弯道和1个直道。
6、中国拥有两条达到F1级别的赛道，分别是上海国际赛车场和珠海国际赛车场的赛道。 目前，中国举办F1比赛的赛道仅有上海国际赛车场的赛道。
为什么说F1是最烧钱的运动
由于任何产品都有使用寿命，车手的装备也不例外，因此不能一套使用终身。然而，以上所述费用是在车手正常发挥和车辆正常运行的情况下计算的，不包括发动机或底盘损坏、碰撞引起的额外车辆损坏。因此，F1运动确实是用钱堆砌出来的，这一说法名副其实。
首先，F1赛车设计成本高昂。车队每年需研发新款赛车，空气动力学性能是关键。每个车队都拥有风洞来测试赛车的空气动力学特性，这需要巨大的投资。由于风洞原本用于测试飞机，而在F1中用于测试车辆，可以想象研发成本之高。其次，赛车测试阶段成本不菲。新赛车研发出来后，需要经过长时间测试以确保其性能。
最后，比赛本身的消耗也不容小觑。F1赛车对轮胎和燃料的消耗巨大，且使用的燃料为无铅汽油，其成本也是一项重要的开销。综上所述，尽管单独考虑每一项费用可能看起来并不惊人，但当它们累积起来时，总和便构成了F1车队每年数千万美元甚至上亿美元的开支。因此，将F1称为一项“烧钱”的运动是再恰当不过的。
在过去的两年中，F1创造的价值极具膨胀，原因是各个汽车生产厂商都在市场方面狠下工夫。20年前，F1最所创造的最大利润仅占目前总利润的十分之一。比赛主办费用目前也成为F1收入大幅提高的主要动力。在过去的五年当中，这一费用平均增长了百分之70，从1130万美元增长至1930万美元。
f1马来西亚站取消了
1、是的。北京时间11月23日消息 F1将会在2018后取消马来西亚站。马来西亚站观众逐渐减少，举办一场比赛6700万美元。
2、中国超级跑车锦标赛China GT举办方日前正式宣布，受冠状病毒肺炎影响，将原定于3月13-15日的赛事延期举办。而2020赛季揭幕站马来西亚站将取消，并对2020年赛历进行调整，但具体延期时间目前尚未公布。
3、临时赛历中取消了加拿大站，增加了阿联酋阿布扎比站。不过前段时间，法国宣布退出了。
4、然而，AFR系列赛是由一家香港赛车公司（FRD）主办的，比赛范围主要在亚洲，且2017年的比赛中只有少数一站比赛在马来西亚雪邦赛道举办，其余比赛均在国内进行。雪邦赛道今年因负债累累、入不敷出，与F1取消了续约，明年开始不会再出现在F1的赛历中。AFR赛历中，明年继续举办的可能性也不大。
5、塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。
6、比赛主办费用目前也成为F1收入大幅提高的主要动力。在过去的五年当中，这一费用平均增长了百分之70，从1130万美元增长至1930万美元。今年的最高主办费用来自 马来西亚站，共耗费3800万美元。
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